Ingineria navei

Când o navă se află în apa de mare, structura sa metalică formează un sistem de coroziune electrochimică cu apa de mare. Deoarece apa de mare conține o cantitate mare de sare și alți electroliți, pe suprafața metalului se vor forma nenumărate celule galvanice minuscule, provocând ca metalul să sufere reacții de oxidare și să fie corodat. Coroziunea navei poate duce la o reducere a rezistenței structurale a carenei, afectând siguranța și durata de viață a navei.

În ingineria navelor, protecția catodică este o tehnologie importantă pentru a preveni corodarea structurilor metalice de apa de mare. Prin inhibarea reacției electrochimice de coroziune pe suprafața metalului, prelungește durata de viață a navelor și asigură siguranța navigației.

Metodele de protecție catodică utilizate în mod obișnuit în ingineria navelor includ protecția catodică cu anod sacrificial și protecția catodică cu curent impresionat.

Protectie catodica cu anod sacrificial

Protectie catodica cu anod sacrificial presupune instalarea unui material metalic cu un potențial mai negativ decât metalul care trebuie protejat (cum ar fi aliajele de zinc, aliajele de aluminiu etc.) ca anod de sacrificiu pe suprafața exterioară a unei nave. Într-un mediu cu apă de mare, anozii de sacrificiu se corodează de preferință, oferind un curent de protecție obiectului protejat și protejând astfel structura metalică.

 

 

 

 

• Avantaje:Instalare simplă, fără nevoie de alimentare externă, cerințe relativ scăzute pentru izolarea electrică a navelor și costuri reduse de operare și întreținere.
• Dezavantaj: Durata de viață a anodului de sacrificiu este limitată și trebuie înlocuit în mod regulat. Mărimea și distribuția curentului de protecție sunt dificil de controlat cu precizie, iar pentru navele mari, pot fi necesari mai mulți anozi de sacrificiu.

Pentru metoda anodului sacrificial, materialele și specificațiile adecvate ale anodului sacrificial trebuie selectate în funcție de dimensiunea, forma și mediul de navigație al navei și ar trebui să fie aranjate în mod rezonabil în zonele de sub linia de plutire a navei, cum ar fi prova, pupa și părțile laterale ale navei, care sunt predispuse la coroziune. Când instalați anozi de sacrificiu, este necesar să vă asigurați că legătura dintre anod și carenă este fermă și fiabilă pentru a preveni căderea anodului în timpul navigației. În același timp, acordați atenție poziției de instalare și direcției anodului pentru a vă asigura că acesta este în contact complet cu apa de mare.

Producem, de asemenea, piese de prelucrare pentru nave, anozi de sacrificiu cu formă specială-și referințe.

Protectie catodica curenta impresionata

Protectie catodica curenta impresionata utilizează o sursă de alimentare externă cu curent continuu pentru a instala anodul într-o poziție adecvată pe navă, cum ar fi pupa sau partea laterală a navei, carena servind drept catod. Curentul ieșit de sursa de alimentare curge în apa de mare prin anod și apoi ajunge la suprafața carenei, provocând polarizarea catodică a carenei și suprimând reacția de coroziune a metalului.

• Avantaje: Mărimea și distribuția curentului de protecție pot fi ajustate cu precizie în funcție de situația reală a navei, oferind un efect de protecție excelent. Consumul de material anodic este relativ lent și durata de viață a acestuia este lungă.
• Dezavantaje: Necesită instalarea de echipamente dedicate de alimentare cu curent continuu și sisteme de control, rezultând costuri mari de investiție. Cerințele de izolație electrică pentru nave sunt relativ mari, iar instalarea și întreținerea sunt relativ complexe.

Protecția catodică a navelor este o tehnologie de bază pentru extinderea duratei de viață a navelor și reducerea costurilor de întreținere. Este necesar să se selecteze o soluție adecvată (anod de sacrificiu sau curent extern) pe baza tipului de navă și a mediului coroziv și să se formeze un sistem tri-coroziv-dimensional prin „protecție catodică + acoperire + monitorizare inteligentă”. Odată cu dezvoltarea tehnologiilor verzi și inteligente, protecția catodică a navelor în viitor va fi mai eficientă,-economisitoare de energie și mai ecologică, oferind sprijin pentru dezvoltarea durabilă a ingineriei maritime.